Ensimmäisen moottoripyörän ostaminen

{h1}

Tämä on vierasviesti Chris Hunterilta. Herra Hunter on toimittaja www.bikeexif.com: Päivittäinen annos tyylikkäimpiä moottoripyöriä: uudet ja klassiset kahvilakilpailijat, tavat, tuotantomotot, kilpa-moottoripyörät ja design-kuvakkeet. Tilaa hänen verkkosivustonsa saadaksesi päivittäisen annoksen kaksipyöräistä miehellisyyttä.


Moottoripyörät ovat yksi miehekkyyden huippuista. He ovat siellä Islay single maltin, ruoholla syötetyn ulkofileen ja Creed's Green Irish Tweed -ajon jälkeen.

Miksi? Koska toisin kuin autoissa, ne tarjoavat viskeraalisen kokemuksen: joka vaatii taitoa, henkistä sitoutumista ja riskien hallintaa. Moottoripyörällä et voi siemailla kahvia, viipyä puhelimesi kanssa tai unelmoida minuuttien päässä. Aistisi ovat punaisessa hälytyksessä, ja elämäsi riippuu kahdesta pienestä kumilaastarista, jotka yhdistävät sinut tielle.


Monet kaverit, joita etsimme, liittyvät luonnostaan ​​kahteen pyörään. Steve McQueen oli tunnettu polkupyörien rakkaudestaan: hän oli menestyvä maastokilpailija, ja 70-luvun loppupuolella hänen moottoripyöräkokoelmansa sisälsi reilusti yli 100 konetta. Marlon Brando ratsasti omalla Triumphillaan Villit. Jopa ”Che” Guevara de la Serna tunnettiin Nortonistaan.

Ehkä nämä kaverit epäilivät, mitä olemme juuri saaneet selville: moottoripyörällä ajaminen tekee sinusta älykkäämpiä, koska se verottaa aivoasi. (Tämä on todistettu tieteellisellä tutkimuksella Tohokun yliopistosta Japanista.) Tai ehkä he vain ratsastivat sen hauskanpitoon.


Oletetaan siis, että olet läpäissyt kokeen ilman liikaa vaivaa ja että sinulla on koordinointi, tasapaino ja mielen läsnäolo ajaaksesi kaksipyörällä.



Käteinen polttaa nyt reiän nahkojen taskussa, ja teet jälleenmyyjien kierroksia lauantaiaamuna etsimällä maantiepyörää. Tämä on sinun täytyy tietää.


Vintage-miehet istuvat moottoripyörillä.

Pudotus

Otetaan huonot uutiset pois tieltä. Suurin osa uusista kuljettajista pudottaa ensimmäisen pyöränsä yleensä matalalla nopeudella liikkumisen aikana. Tähän ongelmaan on kaksi lähestymistapaa. Ensimmäinen on ostaa käytetty pyörä, jonka korjaaminen ei maksa liikaa, kun pudotat sen. Toinen on ostaa kevyempi, hallittavampi pyörä, jonka pudottaminen on vähemmän todennäköistä. Päätös on sinun.


Painavat näkökohdat

Honda CBR600RR muotokuva.

Honda CBR600RR


Jos ajat enimmäkseen vilkkaassa liikenteessä tai stop-start-kaupunkiympäristössä, tarkista kuinka raskas moottoripyörä on. (Kun olet liikkeellä, paino ei ole ongelma.) Jotkut pieniksi katsotut polkupyörät ovat todella raskaita: Harley-Davidsonin pienin malli, Sportster, kallistaa painosillan noin 550 paunaan. Moto Guzzin pienin malli, retro V7 Classic, on hieman pienempi moottori, mutta painaa huikeat 150 kiloa vähemmän. Keskipainoiset urheilupyörät, kuten Hondan CBR600RR, on vielä kevyempi.

HUOM: Käsittele valmistajan painolukuja varoen. Jotkut ovat 'kuivia', ts. Miinus bensiini, öljy ja niihin liittyvät nesteet, kun taas toiset ovat 'märkiä' ja 'käyttövalmiita' painoja. Ainoa tapa olla varma on kokeilla polkupyörää itse.


Etäisyys

Triumph-pyörän muotokuva.Triumph Touring Bike

Jos teet enimmäkseen lyhyitä matkoja, urheilupyörät ovat hauskoja. He ovat reagoivia ja hoitavat hyvin. Mutta jos ajetaan suhteellisen pitkiä matkoja, urheilupyörä tai kahvila-tyylinen ohjaustanko satuttaa. Nämä tangot ovat matalat ja usein viistot alaspäin, joten ranteidesi on tuettava enemmän painoasi.

Pystysuorempi ajoasento vie kuorman ranteiltasi ja lisää valtavasti mukavuutta. Jos teet suuria nopeuksia, tuulilasi tekee asioista vielä rentouttavampia.

Tämä ei tarkoita sitä, että sinun täytyy ajaa epämiellyttävällä pyörällä: risteilijät, olivatpa ne amerikkalaisia ​​tai metrisiä, ovat mukavia pitemmillä matkoilla. Ja jos pidät eurotyylistä, BMW, Ducati ja Triumph tekevät kaikki hyvännäköisiä ja erittäin päteviä kiertoajelukoneita.

Leveä kuljetus

Jos neuvottelet säännöllisesti Kalifornian kaupunkiliikenteestä, päädyt todennäköisesti suodattamaan tai kaistan jakamiseen. Tämä tarkoittaa moottoripyörällä ajamista pysähtyneiden tai hitaasti liikkuvien autojen kahden kaistan välillä. Se on yleistä myös suuressa osassa Eurooppaa.

Tätä nopeaa (joskin riskialtista) tapaa lyhentää matka-aikoja tarvitset suhteellisen kapean pyörän. Keskisuuret (jopa noin 650 cm3) yksisylinteriset koneet ovat hyviä suodattamiseen, ja Vespasin kaltaiset skootterit ovat ihanteellisia. Suurikapasiteettiset nyrkkeilijä kaksoset, joissa on satulalaukut tai laukut, eivät ole.

Supermarket Run

Vintage mies seisoo moottoripyörän kanssa.

Jos tarvitset säilytystä täysikokoisella pyörällä, sinun on otettava huomioon takalaatikkoon menevän 'ylimmän laatikon' kustannukset. Joten saattaa olla parempi ostaa skootteri lyhyille matkoille. (Kyllä, ymmärrämme, että joillakin miehillä on ongelmia skoottereiden kanssa. Välimeren maissa Euroopassa ei ole.)

Esimerkiksi monissa skoottereissa voit säilyttää kypärääsi istuimen alla. Ja kun tulet ulos kaupasta, otat kypärän ulos ja laitat kantolaukun istuimen alle.

Istuimen korkeus

Harley Davidsonin moottoripyörämuotokuva.

Harley Iron 883. Esimerkki matalasta istuinkorkeudesta

Harleyn superjäähdytin, pimennyt Rauta 883 sen matala istuinkorkeus on noin 25 tuumaa. Kaksoisurheilukone, kuten Kawasakin kestävä KLR650 tai a KTM enduro on paljon korkeampi, noin 35 tuumaa. Jos et pääse molempia jalkoja maahan jarruvalossa, sinulla on ongelmia pyörän pitämisessä pystyasennossa.

Jos pyörällä on korkea satula, mutta se on suhteellisen kevyt, saatat olla kunnossa hieman laihalla. Jos kyseessä on raskas pyörä ja olet varpaillasi aina pysähtyessäsi, sinulla on stressaava kokemus.

Joten valitse huolellisesti, kokeile ennen ostamista ja tarkista, tarjoaako valmistaja matalan istuimen vaihtoehdon. Hyvä uutinen on, että kun olet liikkeellä, istuimen korkeudesta tulee suurelta osin akateeminen. Vaikka polkupyörän painopiste onkin suhteellisen korkea, voit silti pitää hauskaa kierteillä.

Pysäköinti

Vintage-miehet istuvat moottoripyörillä pysäköintialueella.

Mihin aiot pysäköidä pyörän? Tämä on yllättävän tärkeää, ja jotain, jonka monet ihmiset unohtavat ottaa huomioon. Kaksi suurta kysymystä ovat varkaus ja kosmeettiset vahingot.

Voit vähentää varkauksia jossain määrin raskailla turvatoimilla, mutta polkupyörät voidaan nostaa kuorma-autoihin ja ajaa pois. Ja jos jätät pyörän julkisiin pysäköintialueisiin päivällä, on olemassa vaara, että se naarmuuntuu, tuhoutuu tai mikä pahempaa, kaatuu. Älä anna sydämesi rikkoa: osta käytetty pyörä kiiltävän uuden sijaan.

Tulli ja hakkurit

Hopea helikopteri moottoripyörä.

Hakkurit näyttävät huonolta, mutta ne voivat olla hankalia käsitellä.

Pidätkö toisen maailmansodan Saksan armeijan kypäristä? Tai reunustetut nahkahihnat? Miehet, kuten Jesse James tai Paul Teutul, vanhempi, Orange County Choppersin pomo, voivat auttaa sinua täällä.

Mutta yksi asia, joka on otettava huomioon pitkän matkan takana olevilla etupyörillä, on se, että useimpia on vaikea ajaa. Ne eivät käänny helposti, ja niitä on vaikea ohjata ahtaissa tiloissa. Mitä eteenpäin etupyörä istuu, sitä vähemmän taipuvainen pyörä on kääntyä.

Etu- ja takapyörien välinen etäisyys on toinen tekijä: lyhyt akselivälikone, kuten MV Agusta Brutale, on suunniteltu vastaamaan voimakkaasti pieniin kuljettajien panoksiin. Tämä tekee siitä jännittävän matkan lyhyillä sarjoilla, mutta kovaa työtä pitemmillä matkoilla.

Vastaavasti pitkä akseliväli risteilijä, jolla on melko pieni etupyörän harava, tulee olemaan erittäin vakaa pitkillä, suorilla teillä. Selvitä ajon tyyppi, jota aiot suorittaa, ja valitse sen mukaan.

Lisätarvikkeet

Vintage mies istuu moottoripyörällä yleisön muotokuvan ympärillä.

Osa moottoripyörän hauskaa on tehdä pyörästä henkilökohtainen lausunto ja valita vaihde. Varmista, että kypäräsi on hyvälaatuinen, vaatteesi tarjoavat suojaa ja mukavuutta ja saappaat ovat riittävän tukevat selviytymään pudotetusta moottoripyörästä.

Sitten hienosäädä taitosi kopio Taitava moottoripyöräily kirjoittanut David L. Hough ... ja nauti kyydistä.

Onko sinulla vielä neuvoja ensimmäisen moottoripyörän ostamiseen? Jaa ne kanssamme kommenteissa.