Kuinka olla herrasmies ratin takana

{h1}

Olemme käsitelleet taidetta olla herrasmies työssä, kentällä, ilmassaja juhlissa. Mutta yksi hyvin hoidetun valikoiman alue jätetään usein huomiotta: kuinka olla herrasmies tiellä.


Huonon käytöksen takana takana on sama asia, joka vaivaa Internet-kohteliaisuus: nimettömyys. Kun liukastumme kuljettajan istuimelle ja suljet oven, tunnemme olevamme suljettu muusta maailmasta; olemme 'tien kuningas', ja tunne olla suojatussa tilassa antaa joskus luvan toimia tavalla, jota olisimme häpeissämme julkisemmissa, kasvokkain tapahtumissa.

Voisimme kaikki käyttää ajoittain ystävällisiä muistutuksia auton etiketeistä. Se on joukko 'tapoja', jotka todella kohtaavat turvallisuuden ja ystävällisyyden risteyksessä. Herrana oleminen ratissa takaa, että ajaminen on vähemmän vaarallista kaikille, se myös tekee työstä ainakin hieman miellyttävämmän.


Jotkut niistä asioista, joista puhumme tänään, on jo kirjattu lakiin, mutta ne jätetään usein huomiotta. Muut huomaamattomuudet voivat olla teknisesti laillisia, mutta saattavat kuljettajatoverinsa mutteriksi. On satoja asioita, joihin voi koskea - alla esitämme ne kohdat, jotka näyttävät useimmiten unohtuvan, kun lähennämme tietä.

Moottoritiellä

Vintage kuva keltainen auto auto maantiellä viljelysmaata.


Älä aja hitaasti vasemmalla kulkevalla kaistalla. Tämä on yksi niistä piittaamattomuuksista, joka ei vain ole vitsaus kaikkien isän verenpaineeseen, vaan myös lain vastainen monissa osavaltioissa. Vasen kaista on tarkoitettu ohittamiseen - hitaampi liikenne pysy oikealla! Hitaasti ajaminen vasemmalla kaistalla pakottaa ihmiset kulkemaan oikealla, ja se voi myös muodostaa läpipääsemättömän 'tiesulun' takana olevalle henkilölle, jos aiot samalla nopeudella kuin auto toisella kaistalla.

Jos olet jumissa auton takana vasemmalla kaistalla, joka ei siirry yli, on tavallista, että haluat tavaratilan, kunnes he saavat viestin. Kokeile vilkkua sen sijaan. Mistä tahansa syystä tuntuu hieman epämukavalta tehdä tämä sen sijaan, että hänellä olisi takaluukku - se on vähemmän passiivista-aggressiivista - luulen, mutta se on turvallisempaa kuin ratsastaa heidän puskurillaan. Ja jos olet rikoksentekijä, olet eksynyt vetäytyessäsi 'Sydämen täydellisestä pimennyksestä' risteyttäessäsi nopeudella 60 mph vasemmalla kaistalla, pääse yli heti, kun näet jonkun tulemaan takaasi, ja korjaa tietäsi sen jälkeen ajamisessa ja musiikkivalinnoissa).


Pidä tasainen nopeus. Yksi asia, jonka vasemman kaistan putkaajat tekevät loukkaantumisen lisäämiseksi, on kiihdyttää, kun joku heidän takanaan antaa periksi ja yrittää ohittaa oikean. Sitten vähän myöhemmin ne hidastuvat taas. Monta kertaa se ei ole edes tietoinen teko; he eivät vain kiinnitä tarpeeksi huomiota ympäristöönsä. Muistan yhden matkan, jossa meidän on täytynyt ohittaa ja ohittaa sama auto 50 kertaa 500 mailissa. Vakionopeudensäädin on ystäväsi.

Suorita vetoketju. Tämä on tosin jotain, mitä olen tehnyt väärin koko elämäni, enkä ollut täysin tietoinen ennen tämän artikkelin tutkimista. Kun risteilet kaksikaistaisella moottoritiellä ja näet kyltin, jossa lukee 'Kaista suljettu eteenpäin' ja käsketään sulautumaan, mitä teet? Luultavasti alkaa heti siirtyä kaistalle, joka pysyy auki. Olet herrasmies - suunnittelet eteenpäin! Sitten, kun kaista alkaa varmuuskopioida, kiroat scalawagia, joka kiihdyttää ohi kaistalla viimeiseen mahdolliseen yhdistymiskohtaan asti. 'Se huijaus!' mutisette. 'Toivon, ettei kukaan pääse häntä sisään. Ja jonain päivänä lumikot repivät hänen lihansa! '


Ah, mutta tässä on kierre. Tuo huijaus tekee sen oikein! Tässä on mahdollisuus olla liian kohtelias.

Turvallisin ja tehokkain tapa yhdistää, kun kaista päättyy moottoritiellä, on vetoketjun yhdistäminen. Jokainen käyttää molempia liikennekaistoja, kunnes saavutetaan raja-arvo, jolloin kukin yhdistyy vuorotellen. Näet kuinka se on tehty tässä. Tämä vähentää ruuhkia ja liikenteen varmuuskopiointia jopa 40%. Ja kuten nämä ystävällisesti Minnesotanin selittävät, yksi vetoketjun yhdistämisen muista eduista on tien raivon huomattava väheneminen; ensi kerralla, kun näet jonkun ajavan sulautumiskohtaan sen sijaan, että vihastuisit, ravista keppiäsi ja huuta: 'Huzzah! Jatka hyvää herraa! '


Kaduilla

Älä estä pysäköintialueiden sisäänkäyntejä. Kun liikut jarruvalolle, yritä olla pysähtymättä parkkipaikan uloskäyntien ja sisäänkäyntien edessä. Jos joku yrittää päästä pois yhdestä, hän on aina niin kiitollinen jätetystä tilasta, jonka avulla hän voi liikkua.


Päästä ihmiset liikenteeseen tarvittaessa. Sen lisäksi, että ihmiset päästetään ulos parkkipaikalta, kun tulet pysähtymään, voi olla herrasmielistä antaa jonkun edessäsi, kun valo muuttuu vihreäksi ja liikenne alkaa taas liikkua. Mutta anna vain yhden kaverin mennä; ihmiset takanasi ansaitsevat päästä myös minne he ovat menossa. Eikä ole kohteliasta pysähtyä ja päästää joku sisään, kun ruuhkia ei ole ja et hidasta liikennevaloa; äkillinen pysähtyminen liikkuvassa liikenteessä voi olla vaarallista takana olevalle henkilölle, joka ei odota sitä.

Älä unohda kiitos-aaltoa! Jos joku on ystävällinen päästämään sinut pois lähialueeltasi / pysäköintialueeltasi, älä unohda kiitos-aaltoa! Se on tunnustus heidän tarpeettomasta, mutta erittäin tervetullusta kohteliaisuudesta. Ei anna aalto sanoo: 'Tietysti lopetit - minulla on oikeus.' Kutsu lumikot tällä kertaa!

Älä lähetä tekstiviestejä (tai puhu puhelimessa, ellei se ole ehdottoman välttämätöntä). Tämä saa tarpeeksi huomiota näinä päivinä, että minun ei mielestäni tarvitse sanoa liikaa. Älä tee sitä. Se on tyhmä. Se tappaa ihmisiä. Vietettyään puolet elämästäni matkapuhelimen kanssa ja puolet ilman, muistan ajan, jolloin sinun ei tarvinnut olla yhteydessä ihmisiin ajon aikana. Et vieläkään.

Käytä sarvea säästeliäästi. Piippaus vastaa sitä, että joku kaveri huutaa 'Hei!' jalankulkijoiden yhteiskunnassa. Se on autosi huuto. Ja kuten kaikki huutaminen, se on sekava, ja ellei sitä todella tarvita, se voi tulla epäkohteliaaksi. Äänimerkin hyväksytyssä käytössä on tietysti maantieteellisiä eroja. New Yorkissa se on vain autosi tapa puhdistaa kurkku säännöllisesti; Tulsassa voin luultavasti laskea, kuinka monta kertaa olen kuullut piippauksen viime vuosina yhdellä kädellä. Mutta yleensä käytä sarvea säästeliäästi. Ilmoita joku muu vaarasta piippaamalla kovalla äänimerkillä. Jos valo muuttuu vihreäksi ja edessä oleva henkilö ei ole liikkunut, anna hänelle 5 sekunnin tyyny, ennen kuin annat lyhyen, kevyen äänimerkin - joka sanoo: 'Mene vanhaan chapiin' eikä 'Liiku sinä likainen eläin! ”

Älä haaveile valossa. Älä kirjoita aiheeseen liittyvää huomautusta jarruvaloon ajatellen, miltä saatat näyttää pareittain Chuck Norris -farkut. Ole valmis menemään, kun valo muuttuu vihreäksi.

Vuosikortit ristilukossa 1900-luvun puolivälissä.

Älä 'estä laatikkoa'. Laatikko on risteyksen keskellä. Ihmiset estävät sen, kun kaistan ruuhkainen liikenne liikkuu hitaasti vihreän tai keltaisen valon läpi, ja kun se muuttuu punaiseksi, heidän autonsa juuttuu risteyksen keskelle ilman tilaa eteenpäin liikkumiseksi. Gridlock poikkikadun tuloksissa. Älä yritä puristaa risteystä tai ryömiä käännöksen läpi, kun et todennäköisesti aio tehdä sitä kokonaan (ja valitettavasti etenevän auton puskurilla ajaminen mahdollisimman tarkasti ei vedä maagisesti sinut läpi). Joskus joudut vain puremaan luotia ja odottamaan uutta valosykliä.

Vedä yli hautajaisiin. Tämä on vanhempi perinne, joka mielestäni on edelleen säilyttämisen arvoinen - se ei vie niin kauan ja se osoittaa kunnioitusta kuolleen, surevan ja elämän piirin suhteen. Voit tunnistaa hautajaiskierroksen joukoksi autoja, joiden kaikki ajovalot ovat päällä keskellä päivää. Sitä johtaa usein poliisiautot ja / tai ruumisauto, mutta ei aina. Ajatuksena on pitää linja kokonaan ilman, että muut autot pääsevät väliin. Turvallisuus on tietysti aina ylin huolenaihe - jos ei ole olkapäätä, johon kannattaa vetää, älä tee sitä. Mutta tee se kun voit.

Älä räjäytä musiikkiasi. Kyllä, tämän sanominen saa minut tuntemaan oloni noin 80-vuotiaaksi, ja jokainen nauttii musiikin kuuntelusta, kun he risteilevät ikkunoiden ollessa alhaalla. Älä vain tee siitä niin kovaa, että se valtaa vieressäsi olevan auton ihmiset jarruvalossa. Käännä se alas muutama lovi, kun aloitat hitaammin ja pääset alueelle, jossa asukkaat voivat kuulla sinut. Ja käännä valitsinta alaspäin, kun vedät parkkipaikalle - etenkin kirkolle. Nickelbackin alistaminen ei ole tapa aloittaa palvontapalvelua, vaikka ihmiset saattavatkin pyytää pelastusta.

Pysäköinti

Älä vie enemmän kuin yhtä tilaa. Ymmärrän, ettet halua kenenkään viehättävän makeaa 1994 Camaroa, mutta jos olet huolissasi sen turvallisuudesta, pysäköi vain kaukana muista autoista erän takana. Toki sinun on käveltävä hieman kauemmas, mutta henkilökohtaisen huolesi autostasi pitäisi lisätä haittaa omaan elämään, ei muille.

Jätä runsaasti tilaa sinun ja vieressä olevien autojen väliin. Kukaan ei tykkää tulla autoonsa huomatakseen, että heidän on suoritettava monimutkainen shimmy päästäkseen takaisin sisälle. Vaikka sinun pitäisi perääntyä ja palata takaisin saadaksesi tilan suhteen kummallakin puolella oikealla puolella, ota ylimääräinen minuutti tehdäksesi sen.

Pidä viileäsi missä tahansa tilanteessa

Vanha vanha mies ampuu vesiroiske-asetta auton ikkunan ulkopuolella.

Tien raivo voi pelotella matkustajiasi, saada sinut tekemään vaarallisia ajopäätöksiä, johtaa henkilökohtaiseen kohtaamiseen toisen kuljettajan kanssa ja nostaa verenpainettasi. Se voi myös johtaa hankaliin kasvokkain tapahtuviin kohtaamisiin myöhemmin! Olen kuullut tarinoita ihmisistä, jotka vihastuivat jonkun muun puskurilla tai ratsastivat ja sitten molemmat vetäytyivät samaan kirkon tai toimiston pysäköintialueelle. Doh! Minulla on autossa AoM-tarra, ja kun sää lämpenee ja ikkunat kaatuvat alas, muutama kerta ihmiset ovat vetäytyneet vieressäni ajovaloon, vahvistaneet epäilynsä näkemällä viikseni ja kysyneet: 'Hei, oletko sinä kaveri, joka johtaa Manliness-taidetta? Rakastan sitä sivustoa! ' Se sai minut tietoisemmaksi ajamisestani; En halua jonkun sanovan: 'Hei, oletko Men Maniness-kaveri? Katkaistit minut, sinä kesänäiti! '

Noudata näitä vinkkejä, jotta pysyt viileänä ratin takana.

Tarjoa muille samanlaista myötätuntoa kuin itseäsi kohtaan. Melkein kaikilla meistä on ollut aikaa, jossa me nopeutimme, ajoimme ihmisten puskurilla, vaihdoimme kaistaa kuin hullu mies jne. Kun teimme sen, emme tuntuneet pahalta! Meidän piti päästä häät / syntymä / työhaastatteluun, emmekä voineet olla myöhässä. Me määrittelemme rikkomuksemme olosuhteisiin. Silti, kun näemme muiden ihmisten tekevän samaa, liituamme sen heidän selvään luonevirheeseensä asti - mikä ääliö! Mutta ehkä he ovat myös matkalla sairaalaan? Anna muille samanlainen lempeys, jonka annat itsellesi.

Älä yritä 'rangaista' ihmisiä itse. Jos kuljettaja tekee jotain, joka vie sinut pois, saatat joutua kiusaukseen ajaa heidän puskurillaan, välähtää kirkkautesi tai estää heitä pääsemästä kaistallesi osoittamaan tyytymättömyytesi ja saamaan 'koston'. Mutta aivan kuten käynnistetään retorinen poisto jollekulle Internetissä, kaikki tämä tekee ihmisestä vihaisemman ja varmemman siitä, että hän on mahtava ja sinä olet tillimetsä. Mutta toisin kuin Internetissä, todellinen fyysinen turvallisuus on vaarassa, kun pidät ylpeytesi tiellä. Sellaisen huijauksen osoittaminen, että hän pystyi pääsemään ihosi alle ja vaikuttamaan mielialaasi, tarkoittaa vain sitä, että hän 'voittaa'.

Jos joku todella ajaa vaarallisesti, älä yritä lyhyellä aikavälillä tyydyttää häntä itse, vaan soita poliisille. He vetävät heidät tielle.

Tarjoa 'olen pahoillani' -aallon. Herrasmieskuljettaja ei ole täydellinen. Kun teet jotain tahattomasti haittaa tai vaarantaa jonkun muun, omista se ja anna vanha 'anteeksi' aalto.

Jerry Seinfeld anteeksi aalto vaihtovelkakirjalainan.

Mitkä ovat ohjeesi olla herrasmies ratissa? Mitä toivot muiden kuljettajien tekevän vähemmän tai useammin? Jaa kanssamme kommenteissa!